AcasăProduse autoEchipamente pentru service auto și garajCricuri și echipamente de ridicare autoCricuri hidraulice tip crocodilCric hidraulic tip crocodil GEKO G02197, 3,5 t, 75–505 mm
1 / 8
Cric hidraulic tip crocodil GEKO G02197, 3,5 t, 75–505 mm
Codul produsului:731018
4599 MDL
Comandă rapid067 81 81 80Achită în 3 rate egale
1533
MDL/ lună
1
Ridicare personală
Livrare cu EVS Curier
1–3 zilede la 70 Lei
Livrare cu FAN Curier
2–3 zilede la 70 Lei
Capacitatea maximă declarată pentru G02197 este 3,5 t. Această limită nu trebuie depășită; înainte de utilizare trebuie verificată masa vehiculului și punctul de sprijin recomandat.
Intervalul confirmat pentru acest model este 75–505 mm. Verifică dacă înălțimea minimă permite poziționarea sub vehicul și dacă înălțimea maximă este suficientă pentru lucrarea planificată.
Cric hidraulic tip crocodil GEKO G02197, 3,5 t, 75–505 mm este potrivit pentru lucrări auto și de service compatibile cu tipul său constructiv și cu parametrii tehnici declarați. Respectă întotdeauna instrucțiunile producătorului.
Nu. Pentru lucrări sub automobil, vehiculul trebuie asigurat cu suporți auto potriviți, pe o suprafață fermă și plană. Cricul este folosit în principal pentru ridicare.
Verifică starea produsului, suprafața de lucru, sarcina maximă, poziția corectă a punctului de sprijin și stabilitatea. Nu utiliza produsul dacă observi deformări, scurgeri, deteriorări sau elemente de siguranță defecte.
Producător:GEKO
Model / cod producător:G02197
Tip produs:Cric hidraulic tip crocodil, profil jos
Capacitate maximă:3,5 t
Înălțime minimă:75 mm
Înălțime maximă:505 mm
Pompă dublă:Da
Ridicare rapidă:Da
Coborâre controlată prin mâner:Da
Roți pivotante:2
Roți mari din oțel:2
Greutate aproximativă:30 kg
Lungime mâner:90 cm
Protecție cauciuc șa:Inclusă
i
Specificațiile și imaginile pentru Cric hidraulic tip crocodil GEKO G02197, 3,5 t, 75–505 mm sunt pentru prezentare și pot diferi de produsul real. Vă recomandăm să ne telefonați pentru concretizarea specificațiilor dorite înainte de finalizarea comenzii.
